Cómo cambiar una bomba de agua de Toyota 1993

La bomba de agua en los motores 1993 Toyota 1.6 litros está situado en la parte delantera del motor. No es parte de la correa de distribución, por lo que casi cualquier persona puede cambiar la bomba de agua. Los '93 Toyota vienen con varios motores diferentes. El proceso aquí se refiere a los motores 4A-F y 4A-GE. Usted puede encontrar la identificación del motor en la etiqueta en la parte inferior de la campana o en la cubierta del ventilador del radiador. La identificación se encuentra en la pequeña plaza en la parte superior izquierda.

explicación


Coloque la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Abra el grifo y deje que el anticongelante se drene. Si la bandeja de drenaje está limpio y el anticongelante es de menos de cinco años de edad, se puede volver a utilizar el anticongelante.


Coloque el bloque de madera en el gato de piso. Deslice el gato debajo del motor y levante el motor ligeramente. Desatornille y quite el soporte de motor delantero. Sobre el motor 4A-GE, aflojar los cinturones de dirección asistida y aire acondicionado, aflojando las tuercas o tornillos de ajuste en el soporte deslizante y arrastrando el accesorio hacia el motor. Retire las correas.


Afloje los pernos de la polea de la bomba de agua con la toma adecuada. Afloje el tornillo de fijación del alternador y la tuerca de pivote. Empuje el alternador hacia el motor para aflojar la tensión de la correa. Levante la correa de las poleas.


Retire los cuatro tornillos de la polea de la bomba de agua utilizando la toma adecuada. Retire la polea de la bomba de agua. Desconectar la entrada de agua y las mangueras de derivación de la tubería de entrada usando un destornillador o alicates, dependiendo del tipo de abrazadera utilizado.


Desconecte el tubo de entrada de agua mediante la eliminación de los dos pernos de fijación y las dos tuercas detrás de la bomba. Retire el tubo de entrada. Retire la junta tórica de la parte posterior de la bomba. Retire el tornillo de fijación en el tubo de la varilla de aceite. Retire el tubo y la varilla. Enchufe el agujero con un trapo para que los desechos no se meta en el cárter y contamina el aceite.


Retire las cubiertas de la correa de temporización superior y medio. Quite los tornillos de fijación de la bomba de agua y tire de la bomba del motor. Tenga cuidado de no obtener ninguna anticongelante en la correa de distribución.


Coloque la junta tórica en su ranura en el bloque. Instale la bomba de agua y apriete los tornillos a 11 pies-lbs. del par de torsión. Vuelva a instalar las cubiertas de la correa de distribución. Asegúrese de que están sentados correctamente y no tocar la correa de distribución.


Rocíe una nueva junta tórica varilla de nivel de aceite con aceite de motor. Deslice en la varilla. Vuelva a instalar la varilla y el tornillo de fijación. Apriete el perno de 82 pulg-lbs. del par de torsión. Coloque una nueva junta tórica en el tubo de entrada de la bomba de agua. Vuelva a instalar el tubo de entrada. Coloque las abrazaderas y tornillos que sujetan el tubo en su lugar. Apriete los pernos a 8 pies-lbs. del par de torsión.


Vuelva a conectar las mangueras de entrada y de derivación a la tubería. Instale la polea de la bomba de agua. Apriete los cuatro pernos de la polea suficientes para mantener todo en su lugar. Vuelva a instalar todas las correas de transmisión de accesorios y ajustar la tensión correctamente. Usted debe ser capaz de convertir las cintas de 90 grados cuando están en la tensión correcta. La bomba de agua se debe resistir a girar. Apriete los pernos de la polea de la bomba de agua a 17 pies-lbs. del par de torsión. Vuelva a instalar el motor de montaje. Apriete la llave de escape del radiador. Vuelva a llenar el radiador.