Torsión Bar vs Spring Suspension

Torsión Bar vs Spring Suspension

Suspensiones de barras de torsión pueden parecer tecnología anticuada, pero están lejos de extinguirse. Mientras que los muelles en espiral hace mucho tiempo llegaron a dominar el mercado de la automoción, la barra de torsión simple, barato y fiable se ha labrado un buen lugar para sí mismo en donde termina el pavimento. Al final del día, todo se reduce a una elección entre confort de marcha, articulación de la suspensión, de ajuste y el costo.

Conceptos básicos de la primavera

En realidad, hay sólo dos tipos de muelles: aquellos que se doblan, y los que toque. Muelles de lámina son largas tiras de acero de resorte unido en cualquiera de los extremos al chasis. El eje se encuentra en el centro de la tira, que se dobla hacia arriba con el fin de absorber el movimiento del eje. Una barra de torsión corre longitudinalmente a través del chasis; que concede en un extremo al chasis y se extiende hasta el punto de brazos de control de un vehículo de pivote de la manera que los tornillos pasantes haría normalmente.

Bobina y torsión Movimiento Bar

Un resorte helicoidal es en realidad una combinación de una hoja y muelle helicoidal en que ambas curvas y giros para absorber el movimiento. Esta doble acción de flexión y torsión se presta a la sintonización muy preciso, más que la barra de torsión de efecto simple. La mayoría de los muelles helicoidales automotrices son progresivos en el diseño, lo que significa que se comprimen con mayor facilidad para la primera o dos pulgadas de movimiento, pero se van haciendo progresivamente más dura, ya que se comprimen. Es posible hacer una barra de torsión algo progresivo, pero es más difícil y costoso de ingeniero.

Muelles helicoidales Pros y Contras

La versatilidad es baza principal del muelle helicoidal. De doble acción progresividad del muelle helicoidal significa que los ingenieros pueden construir uno para absorber bastante grandes impactos con las mínimas molestias conductor mientras acertadamente el control de balanceo de la carrocería en las curvas. Muelles helicoidales también empaquetar más fácil en los vehículos modernos unibody, porque la brecha en las bobinas deja espacio para el amortiguador. Pero hay otra cara de la ecuación de embalaje también, porque el espacio abierto en el muelle en espiral hace que sea dimensionalmente más grande que la barra de torsión. El muelle helicoidal necesita su propio bolsillo y apoyo de ingeniería en el chasis, mientras que una barra de torsión simplemente se desliza por debajo de ella.

Barra de torsión Pros y Contras

Aparte de las consideraciones de embalaje, barras de torsión tienen una ventaja evidente sobre muelles helicoidales. Mediante la rotación de una barra de torsión con respecto al bastidor, un conductor puede subir o bajar su vehículo por varias pulgadas de distancia al suelo, ya sea más o para un paseo pavimento raspado fácilmente. Este ajuste hace que las barras de torsión perfectos para vehículos todo terreno, que es donde normalmente los encontrarás. El lado negativo es que el aumento de un vehículo con barras de torsión no va a aumentar el rango de la suspensión de movimiento, y que la carga previa de tal manera puede acortar su vida útil.