Cómo purgar el cilindro receptor del embrague en un 1994 Ford F350

Cómo purgar el cilindro receptor del embrague en un 1994 Ford F350

El 1994 Ford F350, con una transmisión manual, tiene un sistema de embrague hidráulico en oposición a un sistema de cable. Esto elimina la necesidad de ajustes periódicos del cable para la función apropiada del embrague, pero el sistema hidráulico no está exenta de defectos. Con el tiempo o debido a los daños, el aire puede entrar en el sistema hidráulico que da el pedal del embrague una sensación esponjosa o suave. Cuando esto sucede, el cilindro receptor del embrague debe purgar. Hay dos maneras de purgar el embrague: purga y purga gravedad forzados.

explicación

La gravedad de purga


Abra el capó del F350 y localice el cilindro maestro del embrague atornillado a la parte superior del panel, en el lado del conductor. Abra la tapa del cilindro maestro del embrague y llenar el depósito con líquido de frenos DOT 3.


Levante la parte delantera de la F350 con un gato de piso y colocar el gato está debajo de los largueros del bastidor. Baje el camión hasta que su peso es sólo en las tomas de piso.


Pasar por debajo del camión hasta llegar a la campana de la transmisión, el área en la que los pernos de la transmisión al motor. Mira en el lado del conductor de la transmisión y localizar la válvula de 1/4-pulgadas directamente debajo de la línea de metal, esta es la válvula de purga.


Deslice la bandeja de drenaje debajo de la válvula de purga y abrir la válvula girándola alrededor de la mitad-a-vuelta con una llave de combinación. Observe como el líquido comienza a fluir desde el purgador. Si el fluido sputters, esto significa que hay aire en el sistema y el fluido tiene que seguir fluyendo.


Comprobar y llenar el cilindro maestro del embrague cada 10 minutos, como correr hasta que esté vacío hará que más oído a entrar en el sistema.


Cierre la válvula de purga, con una llave de combinación, cuando nada más que un flujo constante de fluido fluye desde la válvula de purga.


Levante el F350 fuera de los soportes del gato, con el gato de piso. Tire de las gradas de debajo del camión y bajarla al suelo.


Revise el nivel del líquido en el cilindro maestro del embrague, que debe estar entre las líneas "Max" "Min" y. Añadir líquido de frenos DOT 3, según sea necesario. Cierre el capó del camión.

El sangrado Forzada


Abra el capó y localice el cilindro maestro del embrague atornillado en el lado del conductor de la parte superior del servidor de seguridad. Abra la tapa del cilindro maestro del embrague y llenar el depósito con líquido de frenos DOT 3.


Levante la parte delantera del F350 con un gato de piso y colocar el gato está debajo de los largueros del bastidor. Baje el camión hasta que su peso es sólo en las tomas de piso.


Arrastrarse debajo del camión y localizar donde la transmisión del motor y el perno de la otra, la parte ensanchada de la transmisión se llama la campana. Localice la válvula de purga, la válvula metálica 1/4-pulgada en el lado del conductor de la campana. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la válvula de purga.


Instruya a su asistente a pulsar y soltar el pedal del embrague aproximadamente 10 veces y luego mantenga pulsado el pedal hacia abajo. Afloje la válvula de purga, con una llave de combinación, y observar como el líquido proviene de la válvula. Un sonido de pulverización catódica indicó que el sangrado es necesario. Apriete la válvula de purga con la llave combinada.


Repita el paso 4 hasta que el fluido fluye desde la válvula de purga sin pulverización catódica.


Compruebe que el nivel del líquido en el cilindro maestro del embrague se encuentra entre las líneas de "Max" "Min" y. Añadir líquido de frenos DOT 3, según sea necesario. Cierre el capó del F350.