Cómo instalar Sway Bar End Links en un Pontiac Grand Prix 2001

La barra estabilizadora en su Pontiac Grand Prix 2001, al igual que en cualquier otro coche o camión ligero, evita excesivo balanceo de la carrocería en las curvas. Los extremos de la barra estabilizadora se unen a los brazos de control más bajos por sacudimiento eslabones extremos de barras que utilizan casquillos de poliuretano para aislar la barra estabilizadora y evitar que el ruido de rodadura de la transmisión en el compartimento de pasajeros. Si uno de los enlaces o bujes se rompe, se producirán las características de manejo inseguras. El mecánico hogar promedio puede sustituir los enlaces finales en este coche en sólo un par de horas, utilizando herramientas manuales básicas y equipos de reparación de automóviles.

explicación


Afloje las tuercas de las ruedas delanteras sobre 1/2 de vuelta usando una llave de tuercas de 19 mm. Levante la parte delantera del coche con un gato de piso colocado bajo el travesaño delantero. Apoyar la parte delantera del coche en soportes del gato colocado uno a cada lado del subchasis delantero. Retire las ruedas.


Rocíe la barra estabilizadora de enlace final tuercas y tornillos con aceite penetrante y permitir que unos pocos minutos para que el aceite penetre en las roscas de los tornillos y tuercas. Retire los 13 mm las tuercas y pernos que pasan a través de los viejos vínculos y adjuntarlas a la barra estabilizadora y brazos de control inferiores. Utilice una llave de 13 mm para sujetar los pernos durante el uso de una toma profunda de 13 mm y el trinquete para quitar las tuercas.


Haga palanca hacia arriba en la barra estabilizadora con una palanca y deslice el antiguo enlace de entre el grupo de control y la barra estabilizadora. Limpie la suciedad y los escombros de alrededor de los puntos de montaje de enlace. Escudo de los nuevos bujes con una ligera capa de grasa de silicona para evitar ruidos.


Coloque un nuevo buje enlace final y la arandela en el brazo de control inferior con el buje del brazo de control y la arandela en la parte superior de la misma. Asegúrese de que el pequeño anillo en los ataques de casquillo centrado en el enlace final de taladros en el brazo de control.


Deslizar el tubo espaciador-link extremo y otro casquillo y la arandela en la parte superior de la primera arandela y el buje. Los dos casquillos y arandelas, y el espaciador, serán ajustadas contra el brazo de control inferior y la barra estabilizadora.


Deslice una arandela y casquillo en el nuevo perno de enlace extremo barra estabilizadora. Empuje el nuevo perno de enlace extremo barra estabilizadora a través de la parte superior de la barra estabilizadora y hacia abajo a través del espaciador y bujes hasta que sobresalga por la parte inferior del brazo de control.


Deslice el casquillo restante y la arandela en el perno enlace final y fijarlo atornillando la nueva tuerca en el perno de enlace final. Apriete los pernos de enlace de los extremos a 35 libras-pie con una llave de torsión. Vuelva a colocar la rueda y apriete las tuercas a 100 libras-pie. Repita el proceso para el enlace final barra estabilizadora restante.


Baje el vehículo de la toma de tribunas de manera inversa que la levantó. Test drive después de completar la reparación para verificar ruidos extraños no se produzcan.

Consejos y advertencias

  • El no soportar el peso del vehículo con toma de tribunas mientras se trabaja debajo de ella puede resultar en daño al vehículo y lesiones graves.