Cómo comprobar la bobina de encendido en un Civic 1995

Cómo comprobar la bobina de encendido en un Civic 1995

El Honda Civic se introdujo en 1973. El 1998 Honda Civic estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros en el modelo base. Un motor VTEC de cuatro cilindros de 1,5 litros, así como un motor de VTEC de cuatro cilindros de 1.6 litros eran opcionales para el Civic 1995. El encendido en el Civic 1995 es conocido como un sistema de encendido PGM-IG. La bobina de encendido es parte del conjunto de distribuidor en el Civic 1995, y está situado en el lado del pasajero superior del motor. Las pruebas en las bobinas de encendido se deben realizar con la tecla de partida fuera del contacto.

explicación


Abra el capó del Civic y establecer el prop capucha. Marque los cables en la tapa del distribuidor envolviendo cinta adhesiva alrededor de los cables. Numerar los hilos de 1 a 4, que corresponden con los números que están grabados en la tapa del distribuidor. Retire los cables de las bujías de la bobina de encendido girando ligeramente mientras que tirando de ellos fuera de la bobina.


Quite los tornillos de montaje de la tapa del distribuidor con un destornillador Philips. Retirar la tapa del distribuidor del motor, así como la junta de goma entre la tapa y el cuerpo distribuidor. Retire los dos tornillos que sujetan los cables a los terminales A y B, a continuación, retire el cable amarillo y negro de la terminal A, y el alambre blanco y azul de la terminal B.


Gire el selector en su multímetro a la selección Ohms, o el revés "herradura" en forma de selección. Instale la sonda roja del multímetro a la terminal A, y la sonda negro en el terminal B del distribuidor. Esto se llama la medición devanado primario. La medición de la resistencia para el devanado primario debe estar entre 0,6 y 0,8 ohmios. Si el nivel de resistencia en el distribuidor no está dentro de estas especificaciones, se debe reemplazar la bobina.


Instale el cable amarillo y negro en el terminal A, y el alambre blanco y azul en el borne B. Instale los tornillos de montaje y apriételos bien ajustada con un destornillador Phillips. Instale las sondas del multímetro en el distribuidor de nuevo. La lectura de esta prueba debe ser de entre 12.800 y 19.600 ohmios. Si la medida de la resistencia de esta prueba no cae dentro de las especificaciones, sustituir la bobina de encendido.


Instale la junta del distribuidor de nuevo en el distribuidor después de la prueba se ha completado. Instale la tapa del distribuidor y apriete los tornillos de montaje apretadas con el destornillador. Instale los cables de las bujías de nuevo en la tapa, haciendo coincidir los números marcados en los cables con los números estampados en la tapa.