La vida de los neumáticos de coches

La vida de los neumáticos de coches

La vida útil de los neumáticos del automóvil es un tema debatido a menudo-que no tiene una respuesta perfecta concisa. El proceso de fabricación de neumáticos radiales típico implica la unión de un compuesto de caucho a los cables de acero y capas de tela, lo que da neumáticos su fuerza. Durante el proceso de fabricación, se añaden ingredientes anti-envejecimiento de la goma, pero eso no quiere decir que un neumático durará hasta que toda la banda de rodadura se ha ido. Hay muchos factores que afectan a la duración de un neumático, de lo suave compuesto del neumático es de cómo se utiliza el neumático.

¿Cuántas millas duran los neumáticos?

Tan recientemente como en la década de 1970, los neumáticos tenían un tiempo de vida relativamente corto de menos de 20.000 millas, o cerca de dos años. Para el año 2000, se estaban haciendo neumáticos de compuesto más duro que podría durar 60.000 millas durante cuatro o más años de uso constante. Actualmente, hay algunos neumáticos que pueden llegar hasta 80.000 millas de desgaste. Las calificaciones de desgaste se enumeran en los neumáticos y puede variar desde 60 a más de 500. Un ejemplo sería un grado de desgaste 400, que iba a durar dos veces más que un neumático que tiene una calificación de 200. Capacidad de carga del neumático aparece en los neumáticos también. Cuanto mayor sea el número, mayor será la capacidad de carga; por ejemplo, un "89" capacidad de carga es de 1.279 libras. y una calificación "85" es 1.135 libras.

Edad de Neumáticos Consideración

Aunque los neumáticos tienen una clasificación de desgaste de la banda que se puede medir en millas, otro factor importante a tener en cuenta la edad en el calendario del neumático. Fabricantes de neumáticos y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) están estudiando los efectos sobre los neumáticos de la exposición al sol, el tipo y la regularidad de su uso, y lo bien que se mantienen. La Asociación de Fabricantes de Caucho británica (BRMA) recomienda que los neumáticos que no se han puesto en uso, no se deben usar más de seis años desde el momento en que se manifestaron. Todos los neumáticos no deben ser usados ​​por más de 10 años. En 2005, La Asociación de fabricantes de automóviles de Japón de los neumáticos (JATMA) recomienda que los neumáticos se inspeccionarán después de cinco años. Si los neumáticos son de 10 años o más, deben ser reemplazados. Muchos fabricantes de automóviles europeos y algunas compañías de automóviles de Estados Unidos dicen que los neumáticos no deben usarse nunca durante más de seis años.

Compuestos de neumáticos

Los neumáticos vienen en una amplia variedad de compuestos, desde muy suave a muy dura. Altas coches deportivos de rendimiento, como un Porsche 911 o un Corvette son generalmente van a venir con neumáticos de compuesto de alto rendimiento que mejor la carretera debido a su suavidad agarre. Estos neumáticos no duran tanto como los neumáticos a partir de compuestos más duros. Coches de calle normales como un Toyota Prius vienen con neumáticos más duros que duran más tiempo. Neumáticos para vehículos diferentes también tienen diferentes grados de la velocidad que van desde Q (hasta 99 mph) hasta S (189 mph).

Estilos de conducción

Otro factor que afecta a la duración de un neumático es el tipo de conducción que están sometidos. Si usted es un conductor agresivo que frecuentemente esquinas, frenos y acelera cerca de los límites del coche, los neumáticos no duran tanto como los mismos neumáticos en un coche que se conduce de manera más conservadora.

Las presiones de aire

Es crucial para un neumático que tiene la presión de aire adecuada en todo momento. Esto no sólo promueven una mejor economía de combustible, pero se puede extender la vida útil del neumático hasta en un 50 por ciento. Los neumáticos desinflados puede exhibir ventosas, en el que se usan de manera desigual en los bordes de la banda de rodamiento y pueden causar un exceso de ruido y vibraciones. El exceso de inflación puede provocar que las llantas se desgasten de forma desigual en el centro de la banda de rodadura. Inflado de los neumáticos incorrecta puede producir daños en los neumáticos, ruedas y otros componentes del coche al chocar con baches, carretera en mal estado, o los objetos en la carretera. Incluso cuando se conduce en carreteras claras en buenas condiciones, mantener los neumáticos inflados correctamente asegura que hay menos tensión puesta en ellos y que no se calientan, lo que puede provocar que el compuesto de goma para romper.

Rotación de los neumáticos y el estado de las carreteras

Rotación regular cada 3.000 a 5.000 millas es una forma importante de promover la longevidad de los neumáticos. Neumáticos en los ejes de tracción se desgastan más rápido, especialmente para los conductores que se dan a los arranques bruscos y paradas. Para los coches delante de tracción, los neumáticos traseros se mueven los lados opuestos de la parte delantera y los neumáticos delanteros más desgastados se mueven hacia atrás. Vehículos trasero de tracción se deben rotar en sentido contrario, con los frentes que van a los lados opuestos traseros y los traseros se mueve a la parte delantera del mismo lado. Para asegurar la rotación correcta, siga las recomendaciones de los fabricantes.

Otro factor en el desgaste de los neumáticos es las condiciones de la carretera. Por ejemplo, conducir con frecuencia en pistas de tierra o carreteras muy ásperas causará más desgaste que si el coche está impulsado principalmente sobre asfalto liso.