Cómo cambiar el calentador Core en un Topaz 1990

El núcleo del calentador en su Topaz utiliza el refrigerante calentado distribuido entre el motor y el radiador para calentar el área de la cabina del coche. Aunque rara vez dañado, el núcleo del calefactor puede romper por obstrucciones dentro del sistema de refrigeración. La mayoría de las veces uno de la base del calentador y rsquo; s mangueras estallarán como el primer indicio de daño al núcleo. Esto ocurre porque el flujo de refrigerante a través del núcleo del calentador está restringido. Sustitución de una manguera rota ganó y rsquo; t soluciona el problema por sí solo; debe cambiar el núcleo del calentador también. Usted puede reparar fácilmente el núcleo del calentador en su Topaz en casa. De principio a fin, el trabajo no debe tardar más de una hora.

explicación


Levante el capó en el Topaz y quite la tapa del radiador. Coloque una bandeja de drenaje del líquido refrigerante por debajo del radiador en el conductor y rsquo; s cara directamente en línea con el grifo de vaciado.


Alcance abajo en el compartimento del motor y empezar a aflojar el grifo de vaciado del líquido refrigerante con la mano poco a poco hasta que el refrigerante empieza a quedarse sin el radiador. Continúe aflojando el grifo de purga hasta que y rsquo; re capaz de eliminarlo, y dejar que el drenaje del líquido refrigerante por completo. Se debe tomar 15 minutos para que el radiador para drenar. Una vez que el radiador se ha drenado completamente, vuelva la llave de drenaje en su posición y apriete hasta que asegurado.


Localiza las dos mangueras núcleo del calentador en el lado izquierdo del compartimiento del motor en el firewall. Las mangueras estarán cerca de la parte superior del firewall y derecha junto a la otra. Presione las dos lengüetas de metal juntos en la abrazadera de resorte de tensión en la manguera de la derecha con un par de alicates y tire de la abrazadera de nuevo en la manguera de cinco pulgadas. Repita el proceso en el núcleo del calentador de la manguera izquierda. Tire de las dos mangueras de los tubos principales del calentador.


Abra la puerta del pasajero y baje la puerta de la guantera. Presione en los lados de la puerta de la guantera, al mismo tiempo donde se ven las pequeñas muescas de parada, y bajar la puerta. Deje la puerta cuelgue allí; don y rsquo; t lo desconecte de la bisagra.


Localice la placa de sujeción que cubre el núcleo del calentador. Será directamente a la vista y con forma de rectángulo con cuatro pernos que sujetan en su lugar.


Retire los cuatro tornillos que sujetan la base del calentador y rsquo; s placa de sujeción en su lugar con una llave de tubo. Ajuste la placa de sujeción y sus pernos al lado de su área de trabajo.


Deslice el núcleo del calentador de su vivienda y por la abertura de la guantera, del mismo modo que abrir un cajón en la cocina. Una vez retirada, soportar el núcleo del calentador en posición vertical para evitar cualquier refrigerante restante en ella se derrame en el suelo.


Inserte el nuevo núcleo del calentador en su posición, al igual que ha quitado el antiguo. Devuelva la placa de sujeción y apriete los cuatro de sus pernos hasta que estén ajustados, usando su llave de tubo. Raise y regresa a la puerta de la guantera en su posición, tal y como lo bajó.


Conecte las dos mangueras de nuevo en los tubos principales del calentador y devolver las dos pinzas de resorte de tensión a sus posiciones originales en las mangueras.


Inserte un embudo limpio en el orificio de llenado del radiador y vuelva a llenar el radiador con el refrigerante que recopiló en la bandeja de drenaje. Ponga la tapa del radiador de nuevo en forma segura, iniciar el Topaz y rsquo; s del motor y comprobar que no existen fugas de refrigerante.

Consejos y advertencias

  • Puede volver a utilizar el refrigerante del radiador si y rsquo; s menos de dos años de edad. El líquido refrigerante de su Topaz requiere cambiar cada 36 meses o 30,000 millas, lo que ocurra primero. Mercurio también recomienda que inspeccione todas las mangueras y sus abrazaderas dentro del compartimiento del motor una vez al año.