Cómo reemplazar una correa serpentina del motor

Cómo reemplazar una correa serpentina del motor

Sus poderes de motor de coche de varios accesorios bajo el capó, como el alternador, la bomba de la dirección asistida y el compresor de aire acondicionado. En los coches más viejos, cada accesorio atrajo el poder de su propia V-cinturón. Cinturones de serpentina comenzaron a reemplazar las correas en V a lo largo de la década de 1980. Según Popular Mechanics, cinturones de serpentina ocupan menos espacio en la parte delantera del motor, durar mucho más tiempo, mantener la tensión constante sin ajuste y son más fáciles de cambiar. Sin embargo, las correas serpentinas no se requiere el reemplazo ocasional.

explicación

Inspección y Preparación


Inspeccione visualmente la vieja correa serpentina. Busque grietas, daños en las costillas en el lado ranurado de la correa y expuesta y cordones deshilachados. Utilice el espejo y una linterna si es necesario para ver el lado ranurado de la correa.


Encuentra el diagrama de la correa-enrutamiento. Un diagrama que muestra cómo los vientos de la correa alrededor de las poleas deben estar ubicados en el manual del propietario y / o en una etiqueta colocada en algún lugar bajo el capó.


Si usted no puede encontrar un diagrama de la correa-encaminamiento, esbozar un diagrama antes de retirar la correa vieja.

Remoción Serpentina Cinturón


Inserte el extremo de accionamiento del trinquete 3/8-pulgada en el agujero cuadrado en el lado de la polea del brazo tensor.


Utilice la llave de carraca para aplicar presión contra la carga del brazo tensor. Si lo hace, toma la tensión de la correa serpentina.


Mantener apalancamiento en el brazo tensor de la correa mientras que el deslizamiento fuera de la polea loca, si lo tiene, o la polea tensora-brazo.


Deslice la correa serpentina fuera de las poleas restantes.


Desactive la correa alrededor de las aspas del ventilador y retire la correa del motor.

Cinturón Sistema de Atención


Inspeccione visualmente para detectar signos de daños polea. Un doblado o dañado de la polea, incluyendo uno en el brazo tensor o tensor, hace que los patrones de desgaste específicos sobre la correa vieja. Busque un gran desgaste a lo largo del borde de la banda, que llevaba de las nervaduras de la correa de las pequeñas tiras de goma y cordón deshilachado que parece que se ha enganchado.


Si usted encuentra patrones de desgaste en la correa vieja, inspeccione minuciosamente todas las poleas de correa para el daño. Repare o reemplace cualquier poleas dañadas.


Usando una regla, comprobar la alineación de cada polea. Acostar a la regla contra el cubo de la polea y asegúrese de que la regla se encuentra a ras de los centros de todas las poleas adyacentes.


Si usted encuentra una polea desalineada, comprobar el soporte de montaje del accesorio para ver si está doblada o dañada. Ajuste o reemplace el soporte de montaje cuando sea posible. Cualquier desalineación adicional puede requerir mantenimiento por un mecánico de automóviles con licencia.


Compruebe la correa usada y todas las poleas para el petróleo. Si usted encuentra cualquier residuo de aceite, frente a las fugas de aceite alrededor del motor que pueden ser la causa.


Limpiar las ranuras de las poleas acanaladas. Use un cepillo de alambre y un poco de limpiador de frenos.


Compruebe si hay juego excesivo en las poleas tensoras y locas. El exceso de juego en las poleas puede ser una señal de un rodamiento desgastado. Reemplace las poleas si es necesario.


Compruebe el tensor de la fuerza del resorte. El tensor debe ser muy difícil de mover sin el trinquete. Reemplace el tensor si es necesario.

Instale la nueva correa


Instalar la nueva correa serpentina en la polea del cigüeñal y todas las poleas de accesorios. Siga el diagrama de correa de enrutamiento o un boceto es posible que haya dibujado.


Inserte el extremo de accionamiento del trinquete 3/8-pulgada en el agujero cuadrado en el lado de la polea del brazo tensor.


Utilice la llave de carraca para aplicar presión contra la carga del brazo tensor. Mantener el apalancamiento en el brazo tensor mientras que el deslizamiento de la correa en la polea de brazo de tensor, seguido por la polea loca, si está equipado.


Inspeccione visualmente el sistema de cinturones para asegurar que los vientos de la correa de serpentina correctamente alrededor de todas las poleas. Preste especial atención a las poleas acanaladas, asegurándose de que los asientos de la correa correctamente en las ranuras de la polea.


Arranque el motor y déjelo al ralentí durante un par de minutos.


Inspeccione visualmente el brazo tensor. La mayoría de los tensores tienen una almohadilla echado en la caja de resorte que se alinearán con un hueco en el brazo tensor cuando se instala la correa. Esto le permite medir visualmente la tensión en la correa. Si el símbolo de almohadilla cae fuera de la brecha, es posible que tenga el cinturón de tamaño incorrecto. Apague el motor y sustituir la correa con el tamaño correcto.


Compruebe el brazo tensor y la correa para el exceso de vibración o el cinturón "rebote", que puede ser un signo de una polea o restos dañados o mal alineados en las ranuras de una polea acanalada.

Consejos y advertencias

  • Algunos vehículos pueden requerir una herramienta especial para apalancar el tensor. Hable con su asociado de ventas de autopartes locales para obtener asistencia. Algunas reparaciones a las poleas y soportes de montaje pueden requerir un técnico experimentado. Hay un sinnúmero de recursos en Internet para los modelos de vehículos específicos en la búsqueda de piezas de recambio y la información de instalación específica del modelo. Consulte la sección "Recursos" a continuación para una biblioteca en línea de esquemas de instalación de la correa de serpentina.
  • Asegúrese de que el vehículo esté apagado y que las llaves se retiran del encendido antes de trabajar en torno a las piezas en movimiento. Vuelva a colocar el cinturón de serpentina utilizado sólo con piezas del fabricante de equipos originales o un certificado equivalente del mercado de accesorios. El uso de la cinta equivocada, incluso si el tamaño parece ser correcta, podría causar la falla del motor.