Vs. RAM Aire Fría de admisión de aire

Tomas de aire vienen de serie en todos los coches en el mercado, y en su mayor parte lo hacen un buen trabajo proporcionando suficiente aire para mantener el motor a la vez fresco y usando una relación saludable aire-combustible. Hay tomas de aire del mercado de accesorios en el mercado que proporcionan aún más aire al motor, dándole mucho más caballos de fuerza y ​​hacerlo más eficiente. Estas tomas de aire son de dos tipos: la toma de aire de RAM y la entrada de aire frío.

Admisión Ram Air

Este tipo de sistema de admisión de aire generalmente implica una toma de aire en algún lugar en la parte delantera del coche que utiliza el aire que se pasa a través de la pala a velocidades más altas. El aire es forzado a través de la primicia y en la caja de aire, lo que aumenta la potencia y par motor a velocidades más altas (a partir de alrededor de 40 millas por hora). Se llama una toma de aire de RAM ya que el aire se estrelló contra la caja de aire de la primicia mirando hacia el frente.

Fría de admisión de aire

Tomas de aire frío son muy diferentes desde el sistema de admisión de aire RAM. El sistema de admisión de aire RAM adquiere el aire a través de una bola que se enfrenta a frente con el aire que es forzado hacia abajo en la caja de aire. El sistema de admisión de aire frío por lo general se encuentra en la parte inferior de la parte delantera, y en ocasiones puede ser fabricado para ser puesto en la parte de atrás del vehículo. El aire frío es aspirado en la caja de aire por el motor en lugar de ser empujado al motor.

Uso de RAM Aire

Las tomas de aire de RAM por lo general se utilizan con motores más grandes, ya que dan más potencia y par motor en la parte baja a mediados de rango de rpm. Motores V8 que no utilizan un turbocompresor se ven a menudo con tomas de aire RAM. Estos incluyen el Mustang GT y Chevrolet Camaro, así como el Pontiac Grand AM GT. Motores más grandes que hacen uso del turbocompresor y compresores a menudo necesitan aún más ayuda para mantener fresco, y lo hacen mediante la incorporación de un intercooler.

Fría el uso de aire

Muchas veces las tomas de aire frío se utilizan con motores más pequeños que crean más calor a causa de un turbocompresor. Los turbocompresores pueden poner en cola y llegar a ser demasiado caliente si no se enfrían adecuadamente, por lo que a menudo ambos sistemas y intercoolers entrada de aire frío se utilizan para enfriar el motor, así como crear una mucho más densa relación de combustible-aire. Por lo general, tomas de aire frío son la mejor opción cuando se trata de obtener la mejor relación de combustible y aire, y son utilizados por Nascar, Fórmula 1 y los coches de carreras de Grand Prix.

Advertencia

Hay una ligera cantidad de peligro que con tomas de aire frío, ya que por lo general se encuentran por debajo del motor. Si por alguna razón su coche se sumerge en uno o dos pies de agua, el motor se detendrá en lo que se conoce como hidro-bloqueo. Este es un problema muy grave que por lo general se traduce en tener que conseguir un nuevo motor.