Técnicas para pulir la capa del gel

Técnicas para pulir la capa del gel

Pulido técnicas utilizadas para los acabados de la capa de gel en su barco puede describirse más en términos de qué herramientas utilizan para ciertas aplicaciones que cómo se utilizan esas herramientas. Compuestos de pulido químico utilizado con diferentes tipos de almohadillas de pulido dar resultados diferentes y tienen un efecto diferente en el final de la capa de gel.

Pad de lana con Limpiador de pintura Heavy-corte

El uso de una almohadilla de lana con una pintura limpiador pesado de corte en la capa del gel de la embarcación es la forma más fácil de eliminar las manchas y las pesadas capas de suciedad. Es particularmente eficaz porque la almohadilla de lana calienta mientras está en uso, que combina con el poder limpiador del movimiento de la almohadilla y la abrasividad del limpiador pesada de corte. Cuando se trabaja con estos dos elementos, es muy importante para no correr el pulido pad en su borde. Esto puede crear un exceso de calor dentro de la capa de gel, potencialmente a través de la fusión de la capa de gel a la fibra de vidrio debajo, dañando seriamente el barco. Lo mejor es mantener la almohadilla de amortiguación plana contra el casco en estos casos, a veces la aplicación de más limpiador de pintura como el limpiador en el teclado se seca y se disipa. Almohadillas de lana son los mejores para su uso en los barcos que muestran tinción severa en el casco.

Almohadilla de Espuma Limpiadora con pintura Heavy-corte

El uso de un limpiador de pintura pesada de corte con una almohadilla de espuma es un poco menos abrasivo que el uso de una almohadilla de lana y no se calienta la capa de gel como mucho. Esto le permite trabajar un área más meticuloso de lo que sería capaz de otra cosa. La desventaja de usar una almohadilla de espuma sobre una almohadilla de lana es que una almohadilla de espuma se romperá si se utiliza una velocidad demasiado alta. Almohadillas de espuma son excelentes para su uso en recubrimientos de gel que muestran manchas de menor importancia.

Cojín de espuma con Haze Remover

Removedor Haze es totalmente diferente químicamente de limpiadores de pintura. Cuando pulir con removedor de nebulosidad, la idea es eliminar arañazos superficiales diminutas en lugar de manchas en el casco. Esta es la forma más común de terminar nuevo trabajo de pintura de un barco y también se puede utilizar si el barco era lijar en húmedo para restaurar su acabado original. Al igual que el limpiador pesado de corte en una almohadilla de espuma, la plataforma ayuda a evitar la acumulación de calor durante el proceso de pulido, siempre y cuando no se trate de acelerar el proceso a lo largo de demasiado. Al usar removedor de nebulosidad, mantenga la almohadilla de pulido plano contra el final de la capa de gel y aplique una ligera presión, moviendo el amortiguamiento alrededor como lo haría normalmente hasta que el eliminador de neblina se ha disipado y se puede ver un reflejo en la superficie de la capa del gel con arena.

Frotar Mano

Mano frotando un final de la capa de gel es mejor cuando hay pequeñas áreas de reparación en el casco en necesidad de atención. Esta forma de pulido permite el uso de un número de diferentes pastas de pulido y pulidores que van desde tan ligero como removedor de nebulosidad a tan pesada como limpiador de pintura. Esta forma de pulir sobresale en aquellos lugares que son inaccesibles por un tampón, como entre las piezas de equipamiento. Además, pulido a mano no es tan complicado como el uso de un amortiguador giratorio, lo que significa que se puede pulir los acabados en el habitáculo de la embarcación sin tener que preocuparse por el enmascaramiento de la interior.