Cómo reemplazar un cárter de distribución Fuga

Sólo hay dos razones para reemplazar la tapa de distribución, que actúa como la cubierta delantera del motor, que abarca la cadena de distribución y los piñones. O bien el cárter de distribución está agrietada, causando una fuga, o una junta frontal instalada permanentemente está goteando. Timing procedimientos de sustitución de la cubierta varían de un vehículo a otro, dependiendo de si está instalado el motor de delante a atrás, o transversalmente. Si el motor está montado transversalmente, eliminando el radiador no es necesario. En cualquier caso, siga todos los procedimientos indicados en el manual de taller del fabricante del vehículo para el tiempo de sustitución de cubierta.

explicación


Desconecte los cables de la batería aflojando los tornillos que sujetan en su lugar con una llave.


Colocar una bandeja de drenaje debajo de la llave de purga en forma de T, que se encuentra en la parte inferior de radiador radiator.The del vehículo está situado en la parte delantera del compartimento del motor. Retire la tapa del radiador. Aflojar la llave de purga con un par de alicates, girando la llave de purga en sentido antihorario hasta que esté completamente abierta para drenar el refrigerante del motor del radiador.


Retire todas las piezas necesarias para facilitar la extracción de la tapa de distribución de edad, como las aspas del ventilador y la cubierta del ventilador, la bomba de agua, el balanceador armónico, o el radiador. Lo que hay que eliminar dependerá de la marca y el modelo de su vehicle.Refer el manual de servicio del fabricante del vehículo para obtener instrucciones exactas.


Busque el cárter de aceite del motor en la parte inferior del motor. Consulte el manual de servicio del fabricante del vehículo para la ubicación exacta del cárter de aceite del motor. Afloje los pernos del cárter de aceite del motor y soltar el cárter de aceite lo suficiente para permitir que el sello delantero en el cárter de distribución para limpiar el cárter de aceite, si es requerido por el fabricante del motor.


Quite los tornillos que sujetan el cárter de distribución en el motor. Desmontar el cárter con fugas. Use una espátula de juntas para eliminar cualquier parte de la junta vieja que permanecen en el bloque del motor.


Pintar la nueva junta de cárter de distribución con sellador de junta en el lado del motor de la junta. Instale la junta del cárter de distribución en el motor, alineando los orificios clavija pines en la junta de cárter de distribución con los pasadores-pins en el bloque del motor. Pintar el lado cárter de distribución de la junta de cárter de distribución con sellador de junta. Escudo donde el sello del cárter de aceite y la junta del cárter de aceite se reúnen, así como la superficie de la superficie donde la junta del cárter de aceite y el labio frontal de la bandeja de aceite se reúnen con sellador de silicona RTV.


Coloque el nuevo cárter de distribución en el motor, la alineación de los pasadores-pins en el motor con los orificios clavija pines en el cárter de distribución. Atornille el nuevo cárter de distribución en el motor y el par que todos los tornillos tapa de distribución a las especificaciones que usted encontrará en el manual del usuario. Apriete los pernos del cárter de aceite. Apriete los pernos del cárter de aceite a las especificaciones del fabricante del motor con una llave de torsión de la caja de herramientas.


Vuelva a colocar todas las piezas que se han eliminado con el fin de facilitar la sustitución de la tapa de distribución con goteras, en el orden en que fueron retirados.


Cierre la llave de escape. Llene el radiador con refrigerante. Conecte los cables de la batería a la batería. Arranque el motor y deje que se alcance la temperatura de funcionamiento. Llene el radiador con refrigerante según sea necesario como se abra el termostato. Inspeccionar la parte delantera del motor, tanto para fugas de refrigerante y aceite del motor.

Consejos y advertencias

  • Algunos fabricantes de motores sellar el cárter de aceite a la tapa de cojinete principal delantero, en lugar de la tapa de distribución, eliminando la necesidad de aflojar los pernos del cárter de aceite en estos motores.
  • Si la junta de cárter de aceite está dañado, el cárter de aceite debe ser removido y una nueva junta instalada.
  • Si alguna parte de la antigua junta cárter de distribución permanece en el bloque del motor, es probable que la nueva junta de cárter de distribución no sellará correctamente.